SIMULATION OF MOBILE NODES WITH SUMO AND NS3

Vehicular Ad-HOC Network is a wireless Ad-HOC network for Vehicles without any infrastructure. It is self-communicating and configuring based on Ad-HOC communication protocol. It is considered for particularly for vehicles for active safety, security and Intelligent transportation. Each communication unit can be regarded as a node for the communication. In this thesis, we have studied the interaction methods between the road traffic simulator SUMO (Simulation of Urban Mobility) and NS3 (Network Simulator 3). Mobility models are used during the simulation/implementation of protocols while the communication consists of vehicle-to-vehicle communication and sometimes vehicle to other network devices such as signalling devices. It concentrates on Simulation of vehicular traffic and communication between high mobility of nodes based on either particular or random topology with routing protocols and priority-based communication. Models in SUMO generate movement pattern in such way that the generated pattern should reflect real world behaviour of vehicles on the roads. The results depict the communication in case of distress between the vehicles on the priority basis and the network parameters.

Le reti Veicolari “Ad-Hoc” sono reti per la comunicazione diretta tra veicoli senza il supporto dell’infrastruttura. La rete si autocofigura mediante protocolli di comunicazione all’uopo definiti. La sua utilità si presenta principalmente in applicazioni come la sicurezza attiva e preventiva e per applicazioni in generale di gestione intelligente. Ciascuna unità viene vista come un nodo di comunicazione. In questa tesi abbiamo studiato l’interazione tra il simulatore di traffico stradale SUMO (Simulation of Urban Mobility) e il simulatore di reti di telecomunicazione NS3 (Network Simulator 3). Durante la simulazione vengono utilizzati modelli di mobilità, mentre la comunicazione viene gestita considerando principalmente comunicazione tra veicoli e saltuariamente quella tra i veicoli e l’infrastruttura soprattutto di segnalazione. I modelli di mobilità generati con SUMO sono particolarmente realistici così da rendere le simulazioni di comunicazione con NS3 maggiormente efficaci. I risultati del lavoro evidenziano il comportamento del sistema di comunicazione considerando anche la priorità dei diversi messaggi.